
在科技與生命交匯的醫(yī)療器械領域,產(chǎn)品的安全性、可靠性和耐久性是不容妥協(xié)的黃金標準。小到一枚手術刀片,大到一個人工關節(jié),其性能的卓越不僅源于精密的設計與制造,更離不開一道關鍵的“內(nèi)功”修煉——熱處理。青島豐東熱工作為熱處理行業(yè)的領軍企業(yè),深知這項技藝對于守護人類健康生命的重量級意義。
2025-08-28聚焦前沿技術 共話行業(yè)發(fā)展 青島豐東熱工亮相世界熱處理與表面工程盛會
2025-08-26本文深入探討了氮化熱處理(包括氣體氮化、離子氮化等)工藝如何顯著提升汽車發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等關鍵零部件的表面硬度、耐磨性及疲勞強度。作為專業(yè)的熱處理解決方案提供商,青島豐東熱工憑借先進的氮化設備和精準的工藝控制,為汽車制造業(yè)提供高質(zhì)量、高效率的氮化熱處理加工服務,助力客戶提升產(chǎn)品性能與市場競爭力。
2025-08-21鍍硬鉻工藝是在各種基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層,它的厚度一般在20μm以上,利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。
?青島豐東熱工技術有限公司生產(chǎn)的離子氮化爐具有以下七大特點: 一、保溫式輔助加熱爐體結(jié)構(gòu) 與水冷式爐體相比,保溫式ASPN爐體有以下的優(yōu)點: 1、爐體結(jié)構(gòu)簡單合理,節(jié)電23.5%。
脫碳是鋼在熱處理過程中表面碳含量降低的現(xiàn)象。脫碳的實質(zhì)就是鋼中的碳原子在高溫下與爐內(nèi)氣氛如氫或氧氣發(fā)生反應生成CH4或CO。
目前,我國對滲碳熱處理工藝過程的控制有了很大的提高,特別是多用爐滲碳的零件。對于要求滲碳層深度大于1.0 mm的零件,其工藝成熟,過程控制較容易;對于層深小于0.5 mm的滲碳控制就比較困難,尤其是一些滲層要求0.1-0.2mm汽車零部件的層深控制、表層碳濃度控制等相對于深層滲碳控制更不易達到較理想狀態(tài)。
目前在國際上發(fā)達國家的汽車行業(yè),低壓真空滲碳熱處理已經(jīng)逐步得到應用,將逐步替代常規(guī)可控氣氛滲碳(或碳氮共滲)熱處理,成為主要的熱處理生產(chǎn)技術。
青島豐東熱工技術為您持續(xù)帶來模具的表面熱處理技術知識,學習走起來!
氣體氮化和離子氮化擁有各自的優(yōu)勢,不好說那種工藝更好,只能說應用于具體場合時更適合。
?離子滲氮熱處理具有滲氮速度快、生產(chǎn)周期短、變形小、局部滲氮方便的特點,可進行低溫滲氮,節(jié)約電能、降低滲氮成本。自七十年代中期以來已經(jīng)得到廣泛應用。
脫碳是在熱處理過程中原子間相互擴散的結(jié)果,一方面是氧向鋼內(nèi)擴散;另一方面鋼中的碳向外擴散。脫碳層只在脫碳速度超過氧化速度時才能形成。當氧化速度很大時,可以不發(fā)生明顯的脫碳現(xiàn)象,即脫碳層產(chǎn)生后鐵即被氧化而成氧化皮。因此,在氧化作用相對較弱的氣氛中,可以形成較深的脫碳層。
目前國內(nèi)離子氮化爐的頻率是1KHz,豐東離子氮化爐脈沖電源是全逆變式,頻率可以達到20KHz。
正常輝光放電陰極暗區(qū)中的電子運動是垂直于陰極表面的一組平行電子束,氣體電離率約1%。如果陰極制成一定直徑和長度的圓筒,兩個負輝區(qū)重疊會在一起,這時電子在負輝區(qū)來回振蕩,增大了碰撞電離幾率;
脫碳是鋼在熱處理過程中表面碳含量降低的現(xiàn)象。脫碳的實質(zhì)就是鋼中的碳原子在高溫下與爐內(nèi)氣氛如氫或氧氣發(fā)生反應生成CH4或CO。
齒輪類零件是減速機的重要組成部件,它們質(zhì)量的優(yōu)劣,直接影響減速機的使用壽命,和安全生產(chǎn)。齒輪加工機床出現(xiàn)和使用以后,嚴重影響和制約齒輪加工質(zhì)量的瓶頸出現(xiàn)在毛坯鍛造工藝和熱處理工藝,其中尤以熱處理工藝為重。
洛氏硬度計在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛應用,在熱處理加工行業(yè)中成為檢驗產(chǎn)品質(zhì)量,確定合理熱處理加工工藝的主要手段??蓽y試各種熱處理淬火鋼、回火鋼、退火鋼、表面滲碳、滲氮熱處理硬化鋼、各種厚度的板材、硬質(zhì)合金材料、粉末冶金材料、熱噴涂層的硬度。
青島豐東熱工技術生產(chǎn)的離子氮化爐具有以下七大特點: 一、保溫式輔助加熱爐體結(jié)構(gòu) 與水冷式爐體相比,保溫式ASPN爐體有以下的優(yōu)點: 1、爐體結(jié)構(gòu)簡單合理,節(jié)電23.5%。